来源：华夏时报
本报记者卢梦雪北京报道
连年亏损的海马汽车（000572.SZ），再次筹划转让海南银行股权。
6月28日晚间，海马汽车披露，其控股子公司海马财务有限公司（下称“海马财务”）拟转让所持有的海南银行的全部股权，并计划于近日将该笔股权在产权交易所进行预挂牌。
海马财务是海南银行的第三大股东，持有海南银行3.6亿股股份。2021年，海马汽车曾计划将海南银行7%股权转让给向中国铁路投资有限公司（下称“中国铁投”），但因未获批而最终搁浅。本次股权转让交易能否顺利完成尚待观察。
多次转让海南银行股权
海南银行是海南唯一的省级法人商业银行，2015年9月1日开业，其2023年报显示，海马财务与中国铁投并列为海南银行的第三大股东，分别持有海南银行3.6亿股股份，股权占比均为12%。
海马汽车在相关公告中表示，本次转让股权是根据《企业集团财务公司管理办法》相关规定，并为进一步优化公司资产结构、集中资源聚焦主业创新与合作。
这并非海马汽车第一次转让海南银行股权，2021年2月，海马汽车也曾尝试部分股权转让。彼时公告显示，为进一步聚焦汽车主业、优化资源配置，海马财务拟向中国铁投出售其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。彼时中国铁投与海马财务各持股海南银行12%，并列为海南银行第二大股东，但因中国铁投不符合规定条件，该笔股权转让并未得到原银保监会的批准。
时隔三年，海马汽车再次对外转让股权，拟清仓海南银行股份，该事宜对海南银行有何影响？7月2日，《华夏时报》记者就此邮件采访了海南银行，该行未予回复。后续，记者致电该行董秘电话后多次拨打相关部门电话，均未接通。
根据披露，截至2024年5月31日，海南银行的总资产为1187.39亿元，净资产为87.14亿元；2024年1月至5月份实现营业收入11.02亿元，实现净利润为5.55亿元（未经审计）。
受息差持续收窄及非利息收入下降等因素影响，各类银行利润增幅均呈现放缓态势。而2023年，海南银行实现营收22.16亿元，同比增长23.14%，连续4年保持两位数增幅；实现净利润5.02亿元，同比增长6.83%，低于2022年12.52%的增幅。
中小银行股权转让难
中小银行的股权已不再是“香饽饽”，近年来，中小银行股权转让难的情况愈发突出，在各拍卖平台和产权交易所中，中小银行股权无人问津甚至多次流拍的情况屡见不鲜。
在拍卖平台搜索“银行股权”，众多中小银行股权处于转让/拍卖状态，且经过多次拍卖，股权大多处于“已流拍”的状态。今年以来，就有江西银行、抚顺银行、广州农商行、梅州客商银行、广东华兴银行、郑州农商行等数十家城商行、农商行的股权在拍卖平台流拍，此外，部分中小银行股权甚至低至1元起拍，但仍难以出手。
据记者不完全统计，今年以来仅成都银行、浙江民泰银行等少数几家中小银行的股权成功转让。
相关分析人士向《华夏时报》记者分析指出，部分中小银行盈利增长和资产质量存在不确定因素，一定程度上影响了企业参与银行股权拍卖的积极性。且许多中小银行因历史沿革等原因股权较为分散，在股权转让等方面也面临一些难题。
研究员江瀚同时表示，市场环境不佳也是导致中小银行股权拍卖难的重要因素。在经济下行或金融环境收紧的情况下，投资者对于金融资产的风险偏好降低，更倾向于投资大型银行或其他相对稳健的资产，而中小银行股权的吸引力相对减弱。
在这样的市场环境下，海马汽车想成功转让海南银行股权并不容易。
海马汽车之困
海马汽车不断寻求转让海南银行的股权的背后，是其近年来长期亏损经营困境。
公开资料显示，海马汽车是一家成立于1988年的“老牌车企”，曾比肩吉利、长城，于1994年8月在深交所主板上市。
而自2017年开始，海马汽车就陷入了销量下滑、业绩亏损的泥潭。2017年，该公司年销量下滑35.1%，业绩由盈转亏，全年净利润骤降，净亏损高达14.15亿元。2018年，海马汽车销量进一步下滑，年销售只有6.8万辆，同比减少51.9%，净利润续亏22.73亿元，同比减少60.63%。持续的亏损导致深交所对其股票交易实行“退市风险警示”，股票简称变更为“*ST海马”。
直至近年，海马汽车的财务状况也不乐观，2022年净利润-15.75亿元，2023年净利润-1.99亿元。2024年第一季度，海马汽车销量持续下滑，一季度仅售出1871辆，实现营业收入4.32亿元，同比下滑57.97%，净利润则持续处于亏损状态。
记者注意到，除了清仓海南银行的股权，海马汽车也在出售其他资产来回笼资金。2021年，海马汽车出售了金盘实业和郑州兰马实业的股权，增加了3.02亿元的归母净利润。今年6月12日晚间，海马汽车公告称拟将其持有的郑州海马新能源科技有限公司95%股权转让给河南海马物业，转让价格为5.29亿元加标的股权过渡期损益，交易将给海马汽车带来约2.37亿元收益。
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